Автомобильная промышленность в данный момент времени переживает глобальные изменения, однако понимания, к чему конкретно это приведет, все еще нет.
Новая администрация США, решившая озаботиться судьбой локальных предприятий и компаний, ввела заградительный барьер в виде 25% пошлин на ввоз машин из других стран, а также запчастей к ним. Первыми пострадавшими от таких нововведений стали ближайшие партнёры американцев — Южная Корея и Япония. А европейцы и вовсе оказались в безвыходной ситуации.
Как полагает портал «Автовзгляд», в мире, где даже небольшое повышение цен может привести к снижению спроса, единовременный скачок на 25% может вызвать не просто рецессию, а глубокий кризис. Ведь модели, которые еще вчера можно было купить за 20 тысяч долларов, уже сегодня обойдутся водителю в 25000 долларов.
На этом фоне число покупателей сокращается, что приводит к снижению объёмов реализаций. Производство также уменьшается, а цены на единицу готовой продукции растут. Многие эксперты полагают, что производители вынуждены будут увеличить стоимость не только в США, но и по всему миру, так как новая тарифная война Трампа приведёт к общему подорожанию любых товаров, а не только машин.
С учетом того, что стопроцентная локализация сборки авто физически невозможна, так как те или иные узлы и агрегаты производятся по всему миру, на американском рынке может произойти коллапс из-за нарушения цепочек поставок.
В то же время единственной страной, которой не оказалось в новом «санкционном» списке, стала Россия. Спецпредставитель президента РФ по экономическому и инвестиционному сотрудничеству Кирилл Дмитриев в свою очередь отметил, что компании из США, которые продолжают свою деятельность в нашей стране, готовы занять освободившиеся ниши, оставленные европейскими производителями. Это свидетельствует о том, что в условиях напряжённой борьбы за мировое лидерство автоконцерны могут обратить внимание на нашу страну как на стратегически важный рынок.
Комментарии