Российские дилеры вынуждены продавать грузовики на четверть ниже исходных цен из-за скопления этих машин на складах, рассказали РИА Новости в логистических компаниях ПЭК и «Транс Порт Терминал».
«На фоне высокого спроса в 2023-2024 годах дистрибьюторы активно закупали технику, в результате чего на складах по всей стране скопилось большое количество стоков, которые сложно реализовать. Компании продают новую технику по цене шесть-восемь миллионов рублей — до 28 процентов ниже исходной стоимости», — говорится в сообщении компаний.
Так, к июлю цена нового китайского седельного тягача грузоподъемностью 12-20 тонн снизилась на 14 процентов — примерно до 8,4 миллиона рублей. Причиной этого стало удешевление на 42,9 процента логистики из Китая в Россию и снижение наценки китайских дистрибьюторов в 2,5 раза.
По данным Национального агентства промышленной информации, в первой половине года продажи тягачей в России упали на 70,3 процента. Это вынуждает дистрибьюторов снижать цены.
Тем не менее, как отметили в логистических компаниях Dizi Group и «Орда», даже это не способствует росту спроса: многие перевозчики предпочитают не обновлять автопарк из-за сложной ситуации на рынке.
Вернуться к регулярному обновлению парка они могут при соблюдении двух условий: если ставка рефинансирования снизится как минимум еще на три процентных пункта, до 15 процентов годовых, а средние тарифы на грузоперевозки вырастут не менее чем на 20 процентов от показателя конца первого квартала, добавили в компаниях.
Комментарии